Как подешевле добраться в Америку

Шестой год улицы Кишинева пестрят плакатами с заманчивыми
слоганами под надписью “Work & Travel in USA”. Так что же на
самом деле предлагает студентам эта реклама и как в этом году
можно уехать за границу подешевле?

“Испарение” студентов

Программы “Work & Travel in USA” появились в Молдове с 2002
года. Для сравнения, в той же России аналогичные программы для
студентов действуют с 1989 года.
Как официально заявляют различные агентства, предлагающие
молдавской молодежи принять участие в программе “Work & Travel”,
поездка за границу – это уникальная возможность посетить другую
страну, заработать деньги, обрести опыт работы,
усовершенствовать свой английский.
Однако поехать в те же Штаты – на так уж и просто.
Достаточно сказать, что сбор необходимых документов занимает
сравнительно долгое время и немалые деньги. Да и не все вузы
страны с одобрением смотрят на то, как их студенты “испаряются”
как раз во время летней сессии.

Деньги – не гарантия

Этот год – отличается от предыдущих. Стоимость участия в
программе “Work & Travel in USA” – $100. Предложение
работы, полученное в агентстве, стоит от $900 до $1100.
Если вы уже были в Штатах, договорились с работодателем и
он выслал вам приглашение на работу, то цена поездки снижается
до $700 – $750.
По прошествии некоторого времени вам придется заплатить ещё $131
за консульский сбор правительства США, затем ещё $50
- за стоимость страховки, плюс $10 за почтовые расходы.
О билетах нужно позаботиться заранее – если не покупать, то хотя
бы забронировать. Так билет из Кишинёва в один из городов
восточного побережья Америки обойдется в 900 – 1000 евро. На
западное побережье – дороже.
Многие студенты предпочитают улетать из Киева – оттуда на 200
- 300 евро дешевле. Например, билет до Бостона, если вылетать из
Молдовы, стоит 1014 евро, а из Киева – 710 евро. Кроме того,
чтобы участвовать в программе, необходимо иметь с собой не
меньше $800. В первое время после приезда они очень
пригодятся. Общая сумма поездки на 3 месяца составляет более
$3000.
Кроме вышеперечисленного, одним из условий контракта является
необходимость подписания одним из родителей обязательства
выплатить фирме-отправителю штраф в размере 10000 евро. Платить
придется в том случае, если любимое чадо соблазнится заморской
жизнью и не вернется домой до 13 сентября. Исключением считаются
лишь несчастный случай, внезапная болезнь, проблемы с законом.
Важно помнить, что уплаченные деньги – не залог гарантированной
поездки. Не забывайте, что впереди собеседование в посольстве
США, которое некоторые студенты заваливают. В данном случае
агентство вернет вам все деньги, кроме $300. Хотя, как
говорят студенты, среди прошедших беседы в посольстве и
получивших визу? были такие студенты, которые ни слова не знали
по-английски. Так что, главное не растеряться и держать себя в
руках.

Вузы смирились

Время отъезда в Америку как раз совпадает с летней сессией в
университетах страны. В прошлом году более 5000 студентов,
участников программы “Work & Travel in USA”, пропустили один или
все экзамены летней сессии. По приезде на родину они вынуждены
были восстанавливаться в учебных заведениях и сдавать
задолженности.
Аналогичные трудности ждали студентов при решении проблем с
выполнением летней практики и получением койко-места в
общежитии.
В этом году минобразования Молдовы пошло навстречу участникам
программы “Work & Travel in USA”. Согласно новым правилам,
сроки летней сессии перенесли на май, чтобы уже в июне учащиеся
могли уехать.
Обязательное условие получения санкции от университетов -
написание заявления на имя ректора учебного заведения с просьбой
разрешить сдать экзамены летней сессии по расписанию,
составленному специально для уезжающих на заработки студентов.
“Конечно, много мороки с бумагами, а у нас еще впереди
собеседование в посольстве. Но в этом году все же лучше, чем в
прошлом. Тогда студентов исключали за вынужденное отсутствие на
экзаменах. В этом году для нас составлено специальное
расписание. Экзамены, которые мы не успеваем сдать до отъезда,
сдадим после возвращения. И это не будет считаться
задолженностью. То есть, успешно сдав экзамен, мы ещё можем
рассчитывать на получение стипендии и места в общежитии”, -
говорит Марина ПАПЕТА, студентка Государственного университета
Молдовы.

Не забыть

Студента, который впервые приехал в Штаты по программе Work &
Travel, узнать можно по огромным сумкам, которые он тащит за
собой.
На самом деле, отправляясь на 3-4 месяца в неизвестную страну,
нужно предусмотрительно собрать багаж и положить туда самое
необходимое.
Из этого необходимого можно указать следующее:
*Документы: загранпаспорт, национальный паспорт, форма DS-2019,
медстраховка, авиабилеты, письма Dear Employer и Dear Social
Security Officer, студенческая карточка ISIC (по вашему
желанию), водительские права (если имеются). Обязательно
сделайте копии всех важных бумаг и документов. Для уверенности
можно отсканировать свои документы и выслать на свой e-mаil.
Медикаменты: анальгин, аспирин, активированный уголь, витамины
(чтобы легче перенести смену часовых поясов); лекарства,
которые вы регулярно применяете дома из-за наличия определённых
болезней.
Предметы личной гигиены: мыло, мочалка, небольшое полотенце,
бритва (для парней) / депилятор (для девушек), зубная паста и
щётка.
Одежда: лёгкая спортивная обувь, джинсы, две-три футболки,
рубашка, лёгкая ветровка, тонкий свитер.
Деньги: следует помнить, что первые две недели в Америке вам
придется обустраивать быт и жить на свои деньги, пока не
получите зарплату. Поэтому нужно взять с собой $400-500,
чтобы увереннее себя чувствовать. Неплохо захватить
дебетовую карточку, если таковая имеется (например, Visa,
MasterCard).
Прочее: будильник – очень нужная вещь. Сначала он нужен для
того, чтобы адаптироваться к заграничным часовым поясам, а потом
- чтобы вовремя приходить на работу и не опаздывать. Нужно быть
готовым к тому, что часто придётся просыпаться рано. О словаре,
надеюсь, вы также не забыли.

А воз и ныне там.

Молдавские таксисты будут работать по пятистраничной брошюре.

Почти месяц назад в главном офисе Дорожной полиции Кишинёва прошла пресс – конференция на тему улучшения организации движения такси по городу и снижения сопутствующего риска. Среди организаторов конференции были Серджиу Армаш – заместитель начальника Дорожной полиции Кишинёва, Зинаида Киструга – главный директор Лицензионной палаты. В ходе мероприятия в адрес таксистов выдвигались обвинения в несоблюдении правил дорожного движения, употреблении наркотиков, невежливом обращении с клиентами и угрозы отнять лицензию.

«Это всё заявления декларативные. Это говорят те люди, которым надо на пресс-конференции высказаться, что они ратуют за это всё, но, на самом деле, не могут ничего сделать» – заявил директор службы такси 1406 Игорь НЕДРАНКО: « Первое требование лицензии о том, что директор, администратор службы такси должен иметь, как минимум, среднетехническое образование по организации эксплуатации и ремонта автомобильного транспорта. У нас сколько лицензий выдано – 96 ? Зайдите в Лицензионную палату и спросите у госпожи Киструга, которая бьёт себя в грудь, дескать, – я за лицензии – из этих 96 у скольких людей есть среднее специальное образование в указанной сфере».

В итоге было решено принять новый регламент, определяющий правила и условия работы служб такси Кишинёва.

Однако, спустя некоторое время, наши чиновники решили ограничиться пятистраничным бюллетенем «О правах и обязанностях предприятий участников таксомоторных перевозок». В этом «документе» рассматриваются вопросы налогообложения доходов служб такси, состояние автомобильных дорог, повышение рентабельности таксомоторных перевозок и ускоренное обновление автопарка.

Также указано, что только 7 % дорог в республике находятся в годном для транспортных перевозок состоянии. В тексте цитируются части статьи 34 «Закона о безопасности дорожного движения», отдельные статьи и разделы Налогового Кодекса и свод правил «Организации таксомоторных перевозок». То есть, ничего нового наши бюрократы не изобрели. Но решили напомнить службам такси основы их же работы.

Ни один из обсуждавшихся на пресс-конференции аспектов проблемы в бюллетене даже не упоминается. Нет ни слова о необходимости постоянного медицинского контроля над водителями, о стандартах, которым должны соответствовать перевозки в такси. О проблеме употребления наркотиков водителями такси (данная проблема была во главе угла пресс-конференции) тоже ничего не сказано.

Уже другой вопрос, как к человеку без соответствующего образования досталась лицензия в обход законных условий.

Оживленное обсуждение на пресс-конференции вызвало рассмотрение проблемы «бордюрщиков». Это люди, которые долго проработали в различных службах такси и теперь работают самостоятельно и нелегально, своими низкими ценами составляя конкуренцию лицензионным службам такси. Причин для этого может быть много: как нежелание делиться своими доходами с кем-то другим, так и просто свободолюбие водителя.

Конфликты между «лицензионщиками» и «нелегалами» происходят практически постоянно. «Были даже случаи порчи машин, были драки. «Бордюрщики» нападают, не стесняются в выражениях какие телесные повреждения могут нанести нам и членам наших семей. Мы неоднократно обращались к властям с просьбой решить эту проблему, но их слова так и остались словами – пожаловался Дмитрий Козырев (названия представляемой им организации интервьюемый попросил не называть) – мы жаловались практически во все инстанции, но власти реагировали на наши свидетельства очень ровно . Всё, что я хочу сказать – если власти хотят от нас каких-то четких действий, то мы тоже ждем от власти четких и решительных действий»

По прошествии почти месяца не только не были приняты никакие меры поддержки водителей - «лицензионщиков», но даже в опубликованном бюллетене эта проблема не упоминается.

Во всем мире движение такси в стране регламентируется специальными кодексами. Соответствующие документы есть в Украине, США, Болгарии и других странах. Молдавский опыт поражает своей оригинальностью – в нашей стране таксисты будут руководствоваться пятистраничным бюллетенем.